El Gobierno Territorial Autónomo de la Nación Shawi (GTA Shawi) manifestó su oposición a la construcción de la carretera Yurimaguas–Balsapuerto–Moyobamba, impulsada por los gobiernos regionales de Loreto y San Martín. La organización advirtió que el proyecto avanza sin consulta previa y podría generar graves impactos ambientales y sociales en sus territorios ancestrales.
El presidente del GTA Shawi, Renimer Huiñapi Cárdenas, señaló que la obra “de impone sin consulta previa, violando los derechos colectivos del pueblo Shawi y abriendo las puertas a invasiones y actividades ilegales como la tala y el tráfico de tierras”.
Desde que la carretera fue declarada de necesidad pública, las comunidades reportan un incremento de invasiones y la presencia de madereros y colonos. “Llegan madereros y colonos bajo el pretexto de promover el desarrollo, pero lo que hacen es destruir los bosques y poner en riesgo nuestras fuentes de agua”, sostuvo el dirigente.
Exigen consulta y titulación antes de cualquier obra
El líder Shawi insistió en que el Estado debe garantizar un proceso de consulta previa, libre e informada con las más de 180 comunidades del distrito de Balsapuerto, conforme a la legislación nacional y los tratados internacionales.
“Queremos desarrollo, pero con respeto a nuestros derechos y territorios. No se puede abrir una carretera sin antes titular nuestras comunidades. Eso solo traerá conflictos, deforestación y pérdida de nuestro territorio ancestral”, afirmó Huiñapi.
La vía proyectada, de 148 kilómetros, atravesaría zonas de alta biodiversidad y afectaría las cuencas de los ríos Parapura, Cahuapanas y Shanusi, esenciales para más de 23 mil habitantes de Loreto y San Martín.
Preocupación por riesgo minero en Balsapuerto
El GTA Shawi también advirtió sobre un riesgo minero latente vinculado a solicitudes de concesión de la empresa transnacional First Quantum Minerals en el distrito de Balsapuerto, provincia de Alto Amazonas. La organización pide al Ingemmet y al Ministerio de Energía y Minas transparencia sobre el estado de estas concesiones.
Según Huiñapi, la apertura de la carretera podría facilitar el ingreso de actividades extractivas a gran escala. “Nos preocupa que esta carretera sea la antesala de proyectos extractivos. No queremos minería ni contaminación en nuestras tierras. Queremos vivir bien, con nuestras propias formas de desarrollo”, subrayó.
Demandas por respeto y autonomía territorial
El Gobierno Territorial Autónomo de la Nación Shawi solicitó al Ministerio de Transportes y Comunicaciones detener toda gestión relacionada con la carretera hasta garantizar una consulta efectiva con las comunidades involucradas.
Además, demandó acciones urgentes para detener las invasiones y avanzar en la titulación integral del territorio Shawi, considerada una condición indispensable para cualquier diálogo futuro.
“Queremos conectividad, sí, pero con nuestras propias propuestas: educación intercultural, producción sostenible y cuidado de nuestras cuencas. No queremos carreteras para destruir; queremos caminos para vivir mejor”, concluyó el presidente del GTA Shawi.
